宜宾：珙县首座重卡换电站 环保效益显著

四川新闻网消息（周瑜原 陈忆）2022年7月20日，位于宜宾珙县的百家旺换电站正式投用，该换电站是建设在宜宾县份上的首座重卡换电站，投用半年多以来该换电站发挥了良好的综合效益。当前，百家旺换电站正在积极助力宜珙路重卡换电应用场景示范线建设，服务2023年世界动力电池大会绿色运输示范线应用场景展示。

重卡换电高效、便捷、安全，智能化程度高。（陈忆 摄）

70台电动重卡，年减排二氧化碳约4500吨

据了解，2021年10月，宜宾被工业和信息化部确定为全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市之一，也是四川唯一入选城市。

为全面推动“电动宜宾”“电动三江”建设，促进宜宾动力电池、新能源与智能汽车产业高质量发展，助力打造沿江绿色发展典范，2022年3月，宜宾市人民政府办公室印发《全面推进“电动宜宾”工程实施方案（2022—2025年）》，全市加快推进重卡换电示范站建设。

百家旺换电站由中石化与三江集团绿城公司联合打造，致力于服务于珙县乃至宜宾市工业经济低碳建设。

电动重卡与燃油重卡相比，具有零排放、噪音低、换挡便利等优势。特别是在使用成本方面，“油电差”的存在，使电动重卡在同等应用场景中能耗低于燃油重卡，电车较油车节约约40%的能耗。

三江集团绿城公司、宜行公司联合运输企业宜宾绿程供应链公司，积极开展多场景示范应用，目前已投放70辆电动牵引车配套重卡换电站开展运营。

据三江集团绿城公司工作人员吴思宇介绍，燃油车消耗1升油排放二氧化碳约2.5kg。现目前70辆电动牵引车，平均每车每天行驶300公里，每100公里消耗燃油约31L，每车每天消耗燃油约31×3=93L。

70台车每日二氧化碳排放约：70x93x2.5=16275kg。

以一年运行280天进行计算，70台车可减排二氧化碳约4500吨。

位于珙县的百家旺重卡换电站，服务70辆电动重卡运行。（陈忆 摄）

智能化提升效率，安全隐患降低

车辆管理方面，电动重卡在车辆数据采集及上传分析处理方面，拥有更多的智能化操作、车况检测手段，安全隐患明显降低。

工作人员登录平台，在“站点视角”可以直观地看到运营数与行驶里程、车辆换电统计、换电及使用率、当日车辆行驶列表等信息，可以实现电池以及车辆调度、运力计算等工作。

在“司机视角”，通过手机程序可以实时查看预计续航里程，距离换电站行驶时长、换电站实时电池数据，司机可根据预约时间进行换电。此外还有车队老板视角程序。

“智慧云平台的应用，实现了重卡换电更加高效、便捷、安全、便于管理。”吴思宇介绍，经过不断优化升级，换电站的智能化大幅度提升。

位于长江工业园的重卡换电站。（陈忆 摄）

更多升级、更多惊喜，值得期待

按照《全面推进“电动宜宾”工程实施方案（2022—2025年）》，“十四五”期间，全市将建设60座重卡换电站，计划推广应用电动重卡达到3000辆。到2025年，核心示范区重卡换电站达到37座、加快发展区重卡换电站达到23座，基本形成全市换电标准统一，车、电池、换电站兼容共享的重卡换电体系。

三江集团绿城公司相关负责人介绍，当前，公司全力推进重卡换电试点示范，与专业技术团队开展联合科研，计划在2023年世界动力电池大会召开之前推出更加优化的重卡换电站新版本，将让重卡换电在目前的基础上更加智能、便捷、人性化。