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川南城际铁路自贡至宜宾段开工建设

来源:四川新闻网 更新时间:2017-12-13 09:54

宜宾分会场现场

四川新闻网宜宾12月12日讯(记者 周瑜原 摄影报道)今日,记者从四川省2017年第四季度重大项目集中开工宜宾分会场获悉,川南城际铁路自贡至宜宾段开工建设,该铁路自贡至宜宾段线路全长82.4公里,设计时速350公里/小时,设置自贡东、邓关、大关、临港、宜宾5个车站,估算总投资181亿元,正线每公里投资逾2亿元,工期5年。

记者从宜宾分会场了解到,川南城际铁路是连接川南内江、自贡、泸州、宜宾四个核心城市的高速铁路客运专线,铁路呈“人”字形线路方案,起于内江经自贡,在自贡分别延伸至宜宾、泸州。新建线路全长约213.4公里,概算总投资372.16亿元,其中内自泸段全长131公里,设计时速250公里,投资191亿元;自宜段全长82.4公里,设计时速350公里,估算投资约181.16亿元(其中:含渝昆线8.19亿元)。

宜宾临港长江公铁两用桥效果图

自贡至宜宾段由在建自贡东引出,经自贡邓关、宜宾南溪区大关、临港开发区后引入宜宾高铁枢纽,分别在自贡设自贡东、邓关,在宜宾设大观、临港、宜宾共5个车站,正线每公里投资逾2亿元,预计2022年建成通车。

川南城际铁路有限责任公司总经理唐勇介绍,川南城际铁路自宜段是国家《中长期铁路规划网》“八纵八横”第六条纵线京昆通道的重要组成部分,根据川南城际铁路自宜段功能及定位,该段同时承担有川南城际铁路具有的城际路网功能和蓉昆高铁的国家干线铁路路网功能。该段在宜宾境内的宜宾临港长江公铁两用桥为全段重点控制性工程,该桥为蓉昆、渝昆以及宜宾市政快速通道的共同过长江通道。该桥在国内首次采用公铁平层方案进行设计,主跨522米,主桥梁宽63.9米,建成后将成为我国首座公铁两用钢箱梁斜拉桥,并且也是世界上最宽的公铁两用桥,以及世界上跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

“川南城际铁路自贡至宜宾段在自贡与规划建设的成都经天府国际机场至自贡高铁衔接,在宜宾与待建的渝昆高铁衔接,建成后将形成成都经自贡、宜宾至昆明桥头堡,时速350公里贯通的蓉昆高铁,对促进沿线城市群快速交通联系、经济发展,落实国家‘一带一路’发展战略有着重要意义。”唐勇说。

 

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