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宜攀沿江高速总投资886亿 宜宾至攀枝花车程将缩短5小时

来源:四川新闻网 更新时间:2017-10-11 11:44

四川新闻网雷波10月11日讯(记者 戴璐岭)高鹰是土生土长的凉山州雷波县人,10月11日,对于她和整个雷波县的老百姓们来说都是一个好日子。10月11日上午,2017年全省第三批交通重点项目集中开工动员仪式在四川省凉山州雷波县举行,同时,总投资886亿元的G4216线宜宾新市至攀枝花沿江高速公路正式开工动员,这是截至目前全国投资规模最高的单体高速公路项目。

高鹰告诉四川新闻网记者,听说高速建成后宜宾到攀枝花的车程将由现在的10个小时缩短为5个多小时,乌蒙山区、大小凉山地区也将新增一条扶贫大通道。“我的老家有一个高速出口,有莼菜、竹笋,特产特别多,对当地的老百姓来说,以后卖农产品更方便,往大城市销售更方便。”高鹰对这条扶贫高速充满了期待。

四川新闻网记者了解到,G4216线宜宾新市至攀枝花沿江高速公路。分为屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花3个路段,总里程452公里,总投资886亿元,是截至目前全国投资规模最高的单体高速公路项目。沿江高速是《国家公路网规划(2013-2030年)》中G4216线成都至丽江高速公路的组成路段,已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》,在国家和区域路网中居重要地位。项目建设对完善国家和四川省高速公路网,构建长江经济带综合立体交通走廊,促进扶贫攻坚等具有重要作用。

省交通运输厅总工程师陈乐生介绍,沿江高速线主要沿金沙江走廊布设,沟壑纵横,通道狭窄,筑路材料匮乏,生态脆弱,穿越多条地震断裂带,沿线泥石流、滑坡、崩塌危岩等不良地质灾害频发。全线桥隧比高达82.5%,其中隧道占比特别高达55%(隧道132座,总长约238公里),不仅建设难度大、风险高,同时也带来了高运营安全风险及高运营维护成本。

据了解,沿江高速穿越了向家坝、溪洛渡、白鹤滩三个世界级水电站和三条强地震带;隧道比、特殊结构桥梁型式和数量、支线建设里程、跨省协调难度都为我省高速公路之最。建设面临路线布设极其困难、施工条件极其艰巨、生态环境极其脆弱、环水保极其敏感、沿线地区极其贫困五个“极其”。

此外,沿江高速还将形成成都至攀西地区京昆大通道的辅助通道,提高该通道的机动性和应急保障能力。现的京昆高速在翻越泥巴山和拖乌山路段受冬季冰冻积雪影响,经常采取限制通行等交通管制措施,拟建的沿江高速公路基本处于低海拔地区,不会因冬季冰冻天气影响通行。

 

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